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        柴油發(fā)電機組常見(jiàn)的錯誤操作方法

        作者: 來(lái)源: 日期:2017-9-25 14:35:19

        柴油發(fā)電機組常見(jiàn)的錯誤操作方法

          有關(guān)發(fā)電機使用上有很多問(wèn)題可以討論的,還有是發(fā)電機的選擇是多種的,大家在選購發(fā)電機是的時(shí)候不要局限于一種發(fā)電機的使用,而且不同的發(fā)電機,不一樣的用處,帶來(lái)的效率是非常不一樣的,柴油發(fā)電機組常見(jiàn)的錯誤操作方法您了解多少呢?下面我們一起來(lái)了解一下吧!

          柴油發(fā)電機組常見(jiàn)的錯誤操作方法 :

          (1)冷啟動(dòng)后未暖機就帶負荷運轉

          柴油機冷機啟動(dòng)時(shí),由于機油黏度大、流動(dòng)性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動(dòng)后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時(shí)再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉為正常行駛。

          (2)柴油機在機油不足時(shí)運轉

          此時(shí)會(huì )因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,機器起步前和柴油機運轉過(guò)程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

          (3)帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

          柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過(guò)熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴油機停機時(shí)未經(jīng)怠速降溫,會(huì )使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動(dòng)時(shí)會(huì )因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。


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