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        購買(mǎi)柴油發(fā)電機組需注意以下幾個(gè)方面:

        作者: 來(lái)源: 日期:2017-9-25 14:28:10

        1.對選用多大功率的機組自己首先要確定,柴油機功率要比所選功率大30%以上,電機功率留出10%儲備,假如有大功率單臺電動(dòng)機(非變頻啟動(dòng))需要柴油機功率大出電機功率的3倍方可順利啟動(dòng)電動(dòng)機;

        2.對選用怎樣品牌價(jià)位的柴油機和發(fā)電機要有所選擇,柴油機方面應考慮技術(shù)比較成熟的燃油消耗率低維修成本低可靠性高的配置,發(fā)電機選用國內正規批量生產(chǎn)無(wú)刷電機的廠(chǎng)家一般質(zhì)量都能滿(mǎn)足要求;

        3.機組控制單元的選擇要考慮用戶(hù)使用的場(chǎng)所來(lái)選擇,比如租賃行業(yè)或操作人員不習慣使用液晶屏的單位可選用手動(dòng)屏,自動(dòng)化要求高的地方可選用全液晶屏;

        4.購買(mǎi)時(shí)還應防范不良廠(chǎng)家在發(fā)電機和柴油機功率上作假,機組配置上也要問(wèn)清冷卻水箱和發(fā)電機是否是純銅制造!

        1、先算是您所帶的發(fā)電功率總額,機組功率要大于總額30%。

        2、如果所帶負荷有電動(dòng)機(非變頻啟動(dòng)),三倍于他的功率才能正常啟動(dòng)。

        3、選擇大品牌,售后有保證!

        4、電機看是否是銅線(xiàn)還是鋁線(xiàn),國標還是非標。

         

        柴油發(fā)電機原理

         

        柴油發(fā)電機的基本結構是由柴油機和發(fā)電機組成,柴油機作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電。

        先說(shuō)柴油機的基本結構:它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機,下面 只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機的工作基本原理:柴油機起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉動(dòng)柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動(dòng)?;钊谶\動(dòng)中完成四個(gè)行程:進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當活塞由上向下運動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?;钊上孪蛏线\動(dòng),進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉,空氣被壓縮,溫度和壓力增高,完成壓縮過(guò)程?;钊麑⒁竭_最頂點(diǎn)時(shí),噴油器把經(jīng)過(guò)濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著(zhù)火燃燒,形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功,推動(dòng)曲軸旋轉,完成作功行程。作功行程完了后,活塞由下向上移動(dòng),排氣門(mén)打開(kāi)排氣,完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后,柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。

        柴油機曲軸旋轉便帶動(dòng)發(fā)電機轉動(dòng)發(fā)電,發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。

        直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線(xiàn)圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理:當柴油機帶動(dòng)發(fā)電機電樞旋轉時(shí),由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁,所以電樞線(xiàn)圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線(xiàn),根據電磁感應原理,由磁感應產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。

        交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵(稱(chēng)為轉子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線(xiàn)圈的電樞線(xiàn)圈(稱(chēng)為定子)組成。工作發(fā)電原理:轉子由柴油機帶動(dòng)軸向切割磁力線(xiàn),定子中交替排列的磁極在線(xiàn)圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng),轉子旋轉一圈,磁通的方向和大小變換多次,由于磁場(chǎng)的變換作用,在線(xiàn)圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應電流并由定子線(xiàn)圈輸送出電流。

        為了保護用電設備,并維持其正常工作,發(fā)電機發(fā)出的電流還需要調節器進(jìn)行調節控制等等。 用戶(hù)在購買(mǎi)柴油發(fā)電機組時(shí)應留意的八大陷阱:

         

        1、混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當成KW夸大功率,賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)際上KVA是視在功率,KW是有效功率,他們之間的

         

        關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機組一般用KVA表示功率單位,而國內用電設備一般都用KW表示,所以核算功率時(shí)應把

         

        KVA打8折換算成KW。

         

        2、不講長(cháng)行(額定)功率和后備功率的關(guān)系,僅說(shuō)一個(gè)“功率”,把后備功率當作長(cháng)行功率賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)際上

         

        ,后備功率=1.1x長(cháng)行功率。而且,后備功率只能在12小時(shí)連續運行中使用1小時(shí)。

         

        3、柴油機功率與發(fā)電機的功率配置成一樣大,以求降低成本。實(shí)際上,業(yè)內一般規定柴油機功率≥發(fā)電機功率

         

        10%,因為有機械損耗。更為惡劣的,還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶(hù),及用小于發(fā)電機功率的柴油機

         

        來(lái)配置機組,俗稱(chēng):小馬拉大車(chē),以至機組壽命降低,維修頻繁,使用費居高不下。

         

        4、把二手機翻新機當作全新機賣(mài)給客戶(hù),還有的將翻新的柴油機配上全新的發(fā)電機及控制柜,使一般非專(zhuān)業(yè)用

         

        戶(hù)根本分不清究竟是新機還是舊機。

         

        5、只報柴油機或發(fā)電機品牌,不報產(chǎn)地,不報機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實(shí)際上任何

         

        一臺柴油發(fā)電機組均不可能由一家企業(yè)獨立完成??蛻?hù)應全面了解機組的柴油機、發(fā)電機、控制柜制造廠(chǎng)家及品

         

        牌,才能綜合評估出機組的檔次。

         

        6、將不帶保護功能(俗稱(chēng)四保護)的機組當成保護功能齊全的機組賣(mài)給客戶(hù)。更有甚者,將儀表不全、不帶空

         

        氣開(kāi)關(guān)的機組推銷(xiāo)給客戶(hù)。實(shí)際上,業(yè)內一般規定10KW以上的機組必須帶全儀表(俗稱(chēng)五表)及空氣開(kāi)關(guān);大型

         

        機組及自動(dòng)化機組必須帶有自四保護功能。

         

        7. 不談柴油機及發(fā)電機的品牌檔次、控制系統配置,不談售后服務(wù),一味只談價(jià)格及交貨期。有的還將非電站專(zhuān)用油機,如:船用柴油機,車(chē)用柴油機用于發(fā)電機組。使機組的終端產(chǎn)品—-電的質(zhì)量(電壓與頻率)無(wú)法得以保證。太低價(jià)格的機組一般有問(wèn)題,俗稱(chēng):只有買(mǎi)錯沒(méi)有賣(mài)錯!

         

        8、不談隨機配件情況,如帶不帶消音器、油箱、輸油管,帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個(gè)電瓶等等。實(shí)際上,這些附件十分重要,必須在合同中寫(xiě)明。更有甚者連水箱風(fēng)扇都不帶,讓客戶(hù)自搞開(kāi)式水池。

        柴油發(fā)電機組屬重要的備用電源設備,購置時(shí)需慎之再慎,使用時(shí)方能得心應手。

        9、機組選擇時(shí)應考慮幾個(gè)因素。主要包括機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、機組的使用環(huán)境條件(包括海拔高度、氣候條件、噪聲)、自動(dòng)化功能等。由于柴油發(fā)電機組可用于常用、備用和應急等3種情況,因此不同用途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區別。

         

        10、常用柴油發(fā)電機組的選擇。常用發(fā)電機組持續工作時(shí)間長(cháng),負荷曲線(xiàn)變化較大,機組容量、臺數、型式的選擇及機組的進(jìn)行控制方式與應急機組不同。(1)容量的確定:按機組長(cháng)期持續運行輸出功率能滿(mǎn)足全工程最大計算負荷選擇,并應根據負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量。柴油機持續進(jìn)行的輸出功率,一般為標定功率的0.9倍。(2)臺數的確定:一般設置通常為2臺以上,以保證供電的連續性及適應用電負荷曲線(xiàn)的變化。機組臺數多,才可以根據用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進(jìn)行臺數,使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行,以減少燃油消耗率,降低發(fā)電成本。柴油機的最佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續性,常用機組本身應考慮設置備用機組。(3)轉速的確定:一般民用上宜選用轉速為1000~1500轉/分的高速機組,而轉速為300~350轉/分的低速機組適用作船用主機。(4)電壓的確定:發(fā)電機輸出電壓的確定與應急發(fā)電機組相同,一般為400V,個(gè)別用電量大,輸電距離遠的工程可選用高壓發(fā)電機組。

         

        11、備用柴油發(fā)電機組的選擇。負荷容量之和,乘以需要系數之后的計算負荷小于應急柴油發(fā)電機組的容量時(shí),備用系數按1.2考慮,即1.2倍計算容量小于應急柴油發(fā)電機組的容量,在市電停電后,由應急發(fā)電機組向負荷供電。負荷容量之和,乘以需要系數之后的計算負荷大于單臺應急柴油發(fā)電機組的容量時(shí),可選擇2臺型號、容量相同、調壓、調速特性相近的自動(dòng)化發(fā)電機組。在市電停電后,由其中一臺或二臺機組向生活和商業(yè)用電供電;當市電停電,又發(fā)生火災時(shí),由2臺機組向消防負荷供電,以利消防。

         

        12、應急柴油發(fā)電機的選擇。應急柴油發(fā)電機一般宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機組。高速增壓柴油機單機容量較大,占據空間??;柴油機選用配電子或液壓調速裝置,調速性能較好;發(fā)電機宜選用配無(wú)刷勵磁或相復勵裝置的同步電機,進(jìn)行較可靠,故障率低,維護檢修較方便;當一級負荷中單臺空調器容量或電動(dòng)機容量較大時(shí),宜選用三次諧波勵磁的發(fā)電機組;機組裝在附有減震器的共用底盤(pán)上;排煙管出口宜裝設消聲器,以減小噪聲對周?chē)h(huán)境的影響。(1)容量的確定:應急柴油發(fā)電機組作應急用,經(jīng)常處于待機應急起動(dòng)狀態(tài),連續運行的時(shí)間不長(cháng),一般不超過(guò)8h,因此可按“備用功率”來(lái)確定容量。按一級負荷的容量之和(不計備用容量),考慮經(jīng)修正后的機組容量,并能滿(mǎn)足一級負荷中最大一臺電動(dòng)機的起動(dòng)要求,據此以確定應急柴油發(fā)電機組的容量。應急發(fā)電機一般選用三相交流同步發(fā)電機,其標定輸出電壓為400V。(2)臺數的確定:一般選用1臺自動(dòng)化、轉速1000~1500轉/分、無(wú)刷勵磁、400/230V、三相四線(xiàn)帶控制屏、充放電設備及共用底盤(pán)的發(fā)電機組??梢蠊灿玫妆P(pán)帶日用油箱,以減少管路和占用面積。另外從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯(lián)進(jìn)行供電。供應急用的發(fā)電機組臺數一般不宜超過(guò)3臺。當選用多臺機組時(shí),機組應盡量選用型號、容量相同,調壓、調速特性相近的成套設備,所用燃油性質(zhì)應一致,以便進(jìn)行維修保養及共用備件。

        13、機組起動(dòng)方式的選擇。柴油機的起動(dòng)方式有三種:①手搖起動(dòng);②電動(dòng)起動(dòng) ;③壓縮空氣起動(dòng)。在高層建筑中宜采用電起動(dòng)方式,避免采用壓縮空氣起動(dòng)方式。一類(lèi)高層建筑中一定要選擇帶自起動(dòng)裝置的柴油發(fā)電機組,一旦市網(wǎng)供電中斷,必須在15秒內供電(高規要求30秒)。二類(lèi)高層建筑中有條件時(shí),也宜采用帶自起動(dòng)裝置的機組,有困難時(shí)也可采用手動(dòng)起動(dòng)裝置。

         

        14、與三相電動(dòng)機匹配需注意的問(wèn)題。柴油發(fā)電機組與三相電機容量選配時(shí),建議考慮安全系數1.5,即1.5倍的電機容量(必需是軟啟動(dòng)方式)。

         

        15、注意額定功率和后備功率的關(guān)系,KVA和KW的關(guān)系。市場(chǎng)上有些廠(chǎng)家僅說(shuō)一個(gè)“功率”,把后備功率當作額定功率來(lái)介紹和銷(xiāo)售機組。實(shí)際上后備功率=1.1x額定功率。而且后備功率只能在12小時(shí)連續運行中使用1小時(shí)。在國內普遍都是用額定功率來(lái)標識柴油發(fā)電機組的,而在國際上是采用備用功率來(lái)標識。KVA是視在功率,KW是有效功率,他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機組一般用KVA表示功率單位,而國內用電設備一般都用KW表示。

         

        16、認清機組的品牌。一般進(jìn)口發(fā)電機組均為組裝機,國產(chǎn)機組目前也有一體化的(即發(fā)電機和發(fā)動(dòng)機是同一品牌),性能上也同有些進(jìn)口機組不分上下,且價(jià)格便宜,故在選購時(shí)應全面了解機組各部件的品牌(有些廠(chǎng)家只報柴油機或發(fā)電機品牌,不報產(chǎn)地,不報機組品牌等),才能綜合評估出機組的檔次。.

        選購柴油發(fā)電機組有幾個(gè)因素,主要包括:

        (1)如果使用環(huán)境條件與柴油發(fā)電機組標定的環(huán)境條件值有差距時(shí),應在簽約時(shí)說(shuō)明溫度、濕度及海拔高度值,以提供適宜的機型和配套設備;

        (2)說(shuō)明使用中采取的冷卻方式,特別是大容量機組,更應注意;

        (3)定購時(shí),除應說(shuō)明機組型號外,還要說(shuō)明選用何種機型;

        (4)柴油機組的電壓調整率分別有1%、2%、2.5%的額定電壓。選用何種,亦應說(shuō)明;

        (5)正常供貨時(shí),提供一定量的易損件,另有需要,亦應說(shuō)明。


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