1.對選用多大功率的機組自己首先要確定，柴油機功率要比所選功率大30%以上，電機功率留出10%儲備，假如有大功率單臺電動(dòng)機（非變頻啟動(dòng)）需要柴油機功率大出電機功率的3倍方可順利啟動(dòng)電動(dòng)機；

2.對選用怎樣品牌價(jià)位的柴油機和發(fā)電機要有所選擇，柴油機方面應考慮技術(shù)比較成熟的燃油消耗率低維修成本低可靠性高的配置，發(fā)電機選用國內正規批量生產(chǎn)無(wú)刷電機的廠(chǎng)家一般質(zhì)量都能滿(mǎn)足要求；

3.機組控制單元的選擇要考慮用戶(hù)使用的場(chǎng)所來(lái)選擇，比如租賃行業(yè)或操作人員不習慣使用液晶屏的單位可選用手動(dòng)屏，自動(dòng)化要求高的地方可選用全液晶屏；

4.購買(mǎi)時(shí)還應防范不良廠(chǎng)家在發(fā)電機和柴油機功率上作假，機組配置上也要問(wèn)清冷卻水箱和發(fā)電機是否是純銅制造！

1、先算是您所帶的發(fā)電功率總額，機組功率要大于總額30%。

2、如果所帶負荷有電動(dòng)機（非變頻啟動(dòng)），三倍于他的功率才能正常啟動(dòng)。

3、選擇大品牌，售后有保證！

4、電機看是否是銅線(xiàn)還是鋁線(xiàn)，國標還是非標。

柴油發(fā)電機原理

柴油發(fā)電機的基本結構是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電。

先說(shuō)柴油機的基本結構：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面 只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉動(dòng)柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動(dòng)?；钊谶\動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\動(dòng)，進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過(guò)程?；钊麑⒁竭_最頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過(guò)濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著(zhù)火燃燒，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。

柴油機曲軸旋轉便帶動(dòng)發(fā)電機轉動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。

直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線(xiàn)圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當柴油機帶動(dòng)發(fā)電機電樞旋轉時(shí)，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線(xiàn)圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線(xiàn)，根據電磁感應原理，由磁感應產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。

交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵（稱(chēng)為轉子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線(xiàn)圈的電樞線(xiàn)圈（稱(chēng)為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉子由柴油機帶動(dòng)軸向切割磁力線(xiàn)，定子中交替排列的磁極在線(xiàn)圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng)，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場(chǎng)的變換作用，在線(xiàn)圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應電流并由定子線(xiàn)圈輸送出電流。

為了保護用電設備，并維持其正常工作，發(fā)電機發(fā)出的電流還需要調節器進(jìn)行調節控制等等。 用戶(hù)在購買(mǎi)柴油發(fā)電機組時(shí)應留意的八大陷阱：

1、混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當成KW夸大功率，賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的

關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機組一般用KVA表示功率單位，而國內用電設備一般都用KW表示，所以核算功率時(shí)應把

KVA打8折換算成KW。

2、不講長(cháng)行（額定）功率和后備功率的關(guān)系，僅說(shuō)一個(gè)“功率”，把后備功率當作長(cháng)行功率賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)際上

，后備功率=1.1x長(cháng)行功率。而且，后備功率只能在12小時(shí)連續運行中使用1小時(shí)。

3、柴油機功率與發(fā)電機的功率配置成一樣大，以求降低成本。實(shí)際上，業(yè)內一般規定柴油機功率≥發(fā)電機功率

10%，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶(hù)，及用小于發(fā)電機功率的柴油機

來(lái)配置機組，俗稱(chēng)：小馬拉大車(chē)，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下。

4、把二手機翻新機當作全新機賣(mài)給客戶(hù)，還有的將翻新的柴油機配上全新的發(fā)電機及控制柜，使一般非專(zhuān)業(yè)用

戶(hù)根本分不清究竟是新機還是舊機。

5、只報柴油機或發(fā)電機品牌，不報產(chǎn)地，不報機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實(shí)際上任何

一臺柴油發(fā)電機組均不可能由一家企業(yè)獨立完成?？蛻?hù)應全面了解機組的柴油機、發(fā)電機、控制柜制造廠(chǎng)家及品

牌，才能綜合評估出機組的檔次。

6、將不帶保護功能（俗稱(chēng)四保護）的機組當成保護功能齊全的機組賣(mài)給客戶(hù)。更有甚者，將儀表不全、不帶空

氣開(kāi)關(guān)的機組推銷(xiāo)給客戶(hù)。實(shí)際上，業(yè)內一般規定10KW以上的機組必須帶全儀表（俗稱(chēng)五表）及空氣開(kāi)關(guān)；大型

機組及自動(dòng)化機組必須帶有自四保護功能。

7． 不談柴油機及發(fā)電機的品牌檔次、控制系統配置，不談售后服務(wù)，一味只談價(jià)格及交貨期。有的還將非電站專(zhuān)用油機，如：船用柴油機，車(chē)用柴油機用于發(fā)電機組。使機組的終端產(chǎn)品—-電的質(zhì)量（電壓與頻率）無(wú)法得以保證。太低價(jià)格的機組一般有問(wèn)題，俗稱(chēng)：只有買(mǎi)錯沒(méi)有賣(mài)錯！

8、不談隨機配件情況，如帶不帶消音器、油箱、輸油管，帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個(gè)電瓶等等。實(shí)際上，這些附件十分重要，必須在合同中寫(xiě)明。更有甚者連水箱風(fēng)扇都不帶，讓客戶(hù)自搞開(kāi)式水池。

柴油發(fā)電機組屬重要的備用電源設備，購置時(shí)需慎之再慎，使用時(shí)方能得心應手。

9、機組選擇時(shí)應考慮幾個(gè)因素。主要包括機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、機組的使用環(huán)境條件（包括海拔高度、氣候條件、噪聲）、自動(dòng)化功能等。由于柴油發(fā)電機組可用于常用、備用和應急等3種情況，因此不同用途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區別。

10、常用柴油發(fā)電機組的選擇。常用發(fā)電機組持續工作時(shí)間長(cháng)，負荷曲線(xiàn)變化較大，機組容量、臺數、型式的選擇及機組的進(jìn)行控制方式與應急機組不同。（1）容量的確定：按機組長(cháng)期持續運行輸出功率能滿(mǎn)足全工程最大計算負荷選擇，并應根據負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量。柴油機持續進(jìn)行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。（2）臺數的確定：一般設置通常為2臺以上，以保證供電的連續性及適應用電負荷曲線(xiàn)的變化。機組臺數多，才可以根據用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進(jìn)行臺數，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機的最佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續性，常用機組本身應考慮設置備用機組。（3）轉速的確定：一般民用上宜選用轉速為1000～1500轉/分的高速機組，而轉速為300～350轉/分的低速機組適用作船用主機。（4）電壓的確定：發(fā)電機輸出電壓的確定與應急發(fā)電機組相同，一般為400V，個(gè)別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發(fā)電機組。

11、備用柴油發(fā)電機組的選擇。負荷容量之和，乘以需要系數之后的計算負荷小于應急柴油發(fā)電機組的容量時(shí)，備用系數按1.2考慮，即1.2倍計算容量小于應急柴油發(fā)電機組的容量，在市電停電后，由應急發(fā)電機組向負荷供電。負荷容量之和，乘以需要系數之后的計算負荷大于單臺應急柴油發(fā)電機組的容量時(shí)，可選擇2臺型號、容量相同、調壓、調速特性相近的自動(dòng)化發(fā)電機組。在市電停電后，由其中一臺或二臺機組向生活和商業(yè)用電供電；當市電停電，又發(fā)生火災時(shí)，由2臺機組向消防負荷供電，以利消防。

12、應急柴油發(fā)電機的選擇。應急柴油發(fā)電機一般宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機組。高速增壓柴油機單機容量較大，占據空間??；柴油機選用配電子或液壓調速裝置，調速性能較好；發(fā)電機宜選用配無(wú)刷勵磁或相復勵裝置的同步電機，進(jìn)行較可靠，故障率低，維護檢修較方便；當一級負荷中單臺空調器容量或電動(dòng)機容量較大時(shí)，宜選用三次諧波勵磁的發(fā)電機組；機組裝在附有減震器的共用底盤(pán)上；排煙管出口宜裝設消聲器，以減小噪聲對周?chē)h(huán)境的影響。（1）容量的確定：應急柴油發(fā)電機組作應急用，經(jīng)常處于待機應急起動(dòng)狀態(tài)，連續運行的時(shí)間不長(cháng)，一般不超過(guò)8h，因此可按“備用功率”來(lái)確定容量。按一級負荷的容量之和（不計備用容量），考慮經(jīng)修正后的機組容量，并能滿(mǎn)足一級負荷中最大一臺電動(dòng)機的起動(dòng)要求，據此以確定應急柴油發(fā)電機組的容量。應急發(fā)電機一般選用三相交流同步發(fā)電機，其標定輸出電壓為400V。（2）臺數的確定：一般選用1臺自動(dòng)化、轉速1000～1500轉/分、無(wú)刷勵磁、400/230V、三相四線(xiàn)帶控制屏、充放電設備及共用底盤(pán)的發(fā)電機組?？梢蠊灿玫妆P(pán)帶日用油箱，以減少管路和占用面積。另外從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯(lián)進(jìn)行供電。供應急用的發(fā)電機組臺數一般不宜超過(guò)3臺。當選用多臺機組時(shí)，機組應盡量選用型號、容量相同，調壓、調速特性相近的成套設備，所用燃油性質(zhì)應一致，以便進(jìn)行維修保養及共用備件。

13、機組起動(dòng)方式的選擇。柴油機的起動(dòng)方式有三種：①手搖起動(dòng)；②電動(dòng)起動(dòng) ；③壓縮空氣起動(dòng)。在高層建筑中宜采用電起動(dòng)方式，避免采用壓縮空氣起動(dòng)方式。一類(lèi)高層建筑中一定要選擇帶自起動(dòng)裝置的柴油發(fā)電機組，一旦市網(wǎng)供電中斷，必須在15秒內供電(高規要求30秒)。二類(lèi)高層建筑中有條件時(shí)，也宜采用帶自起動(dòng)裝置的機組，有困難時(shí)也可采用手動(dòng)起動(dòng)裝置。

14、與三相電動(dòng)機匹配需注意的問(wèn)題。柴油發(fā)電機組與三相電機容量選配時(shí)，建議考慮安全系數1.5，即1.5倍的電機容量(必需是軟啟動(dòng)方式)。

15、注意額定功率和后備功率的關(guān)系，KVA和KW的關(guān)系。市場(chǎng)上有些廠(chǎng)家僅說(shuō)一個(gè)“功率”，把后備功率當作額定功率來(lái)介紹和銷(xiāo)售機組。實(shí)際上后備功率=1.1x額定功率。而且后備功率只能在12小時(shí)連續運行中使用1小時(shí)。在國內普遍都是用額定功率來(lái)標識柴油發(fā)電機組的，而在國際上是采用備用功率來(lái)標識。KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機組一般用KVA表示功率單位，而國內用電設備一般都用KW表示。

16、認清機組的品牌。一般進(jìn)口發(fā)電機組均為組裝機，國產(chǎn)機組目前也有一體化的（即發(fā)電機和發(fā)動(dòng)機是同一品牌），性能上也同有些進(jìn)口機組不分上下，且價(jià)格便宜，故在選購時(shí)應全面了解機組各部件的品牌（有些廠(chǎng)家只報柴油機或發(fā)電機品牌，不報產(chǎn)地，不報機組品牌等），才能綜合評估出機組的檔次。.

選購柴油發(fā)電機組有幾個(gè)因素，主要包括：

(1)如果使用環(huán)境條件與柴油發(fā)電機組標定的環(huán)境條件值有差距時(shí)，應在簽約時(shí)說(shuō)明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機型和配套設備；

(2)說(shuō)明使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機組，更應注意；

(3)定購時(shí)，除應說(shuō)明機組型號外，還要說(shuō)明選用何種機型；

(4)柴油機組的電壓調整率分別有1%、2%、2.5%的額定電壓。選用何種，亦應說(shuō)明；

(5)正常供貨時(shí)，提供一定量的易損件，另有需要，亦應說(shuō)明。